torstai 30. lokakuuta 2014

Taito nauttia arkisista juhlahetkistä.

Työn vaihtaminen toi mukanaan monta uutta asiaa arkeeni. Yksi aivan mahtavimmista puolista, etenkin näin vuoden pimeintä aikaa elettäessä, on mahdollisuus nauttia aurinkoisesta lenkkisäästä keskellä arkipäivää. Päivystysvuoroon päätyttyä ilman töihinlähtöä, tähän tarjoutui tilaisuus. Monta kertaa toimistotyötä tehdessäni en nähnyt aurinkoa koko päivän aikana. Pimeällä lähdin töihin ja pimeällä tulin kotiin. Kun vielä sitten sattui viikonlopulle kurja keli, harmitti tosi lujaa. Nyt koenkin osaavani nauttia näistä yksinkertaisista asioista enemmän ehkä juuri siksi, että siihen ei ole aiemmin ollut mahdollisuutta. Monen muunkin asian kanssa elämässä on vähän samoin, yksinkertaisien asioiden merkityksen tajuaa parhaiten, kun siihen ei ole mahdollisuutta. Alla muutama kuva tämän päivän "lenkkipolun" varrelta.





keskiviikko 29. lokakuuta 2014

Kunnon sukellus lentoemon arkeen Kanarialla.

Maanantaina koitti eka varsinainen työpäivä lennolla. Herätys 4:00, tosin heräsin automaattisesti 3:58 jo ennen kellon vaatimusta, suihkuun ja aamutoimet. Hiukset kiinni, uniformu päälle, aamupala nassuun ja menoksi. Bussilla 5:30 kentälle, 6:00 crewroomissa tarpeellisien asiakirjojen keräilyä kollegojen kanssa ja valmistautuminen 6:30 alkavaan briiffaukseen. 6:30 saksalainen miehistö saapuu = kapteeni, perämies ja purseri, briefing alkaa.

Välittömästi rento tunnelma, käydään läpi esittelyt ja vähän small talkia ja sitten päivän aiheisiin: matkustajamäärät, onko joitain erityisiä huomioitavia asioita, turvallisuusnäkökohdat, positiot ja palvelun kulku. 6:40 ohjaamon briiffi: lentosää, -aika ja turvallisuusasiat. Siirtyminen turvatarkastuksen läpi koneelle, lähtövalmistelut, checkit ja matkustajien boardaus. Lähtö 8:00

Ilmassa tahti on kiireinen matkustamon puolella, vaikka matkustajat ovatkin rentoja ja hyväntuulisia. Juomatarjoilu, ruokatarjoilu, roskien keräys, tax free -myynti, lisää juomatarjoilua, ennakkotilauksen keräys, hups laskeutumiseen on puolituntia aikaa, oma breikki pitämättä, tässä vaiheessa töitä tehty seitsemän tuntia sisältäen lentoaika viisi ja puoli tuntia. Ehdimme syödä juuri ennen laskeutumisvalmisteluiden alkua ja sitten olemmekin jo Arrecifessä Lanzarotella kuuden tunnin lennon jälkeen. Matkustajat poistuvat koneesta ja suoritamme miehistön vaihdon. Tutut suomalaiset kollegat ottavat koneen haltuun ja me suuntaamme eteenpäin.

Luvassa on vielä 50 minuuttia kestävä jatkolento Teneriffalle, josta seuraavana päivänä paluu lomalta palaavien suomalaisten kanssa. Huomaan Teneriffalla, että puhelimeni ei käynnisty, yritän ladata sen, mutta puhelin pysyy mykkänä. Outo tunne olla maailman tavoittamattomissa, onneksi miehistöpuhelimella saan laitettua viestin kotiin miehelleni, tieto että on jokin keino saada yhteys on aika helpottava.

Teneriffalla miehistöhotelli on todellinen helmi. Jardin Tropical on todella korkeatasoinen hotelli ja kaikki toimii moitteettomasti. Kuvat lainattu hotellin esittelysivuilta, koska olin jättänyt kuvaamisen kännykän varaan, ei onnistunut.







Illalla käymme syömässä ulkona kollegojen kanssa, mutta sänky kutsuu aikaista lintua jo yhdeksän aikoihin, joten lyhyeksi jää tutustuminen paikan päällä. Aamulla onkin aikaa käydä lenkillä, uimassa ja ottaa vähän aurinkoakin ennen siirtymistä paluulennolle. Sama suomalainen miehistö kuin edellisenä päivänä, mutta uusi saksalainen miehistö. Purseri onkin tuttu kurssin turvallisuus osiosta ja oli todella mukava vaihtaa kuulumisia. Kapteenin ja perämiehen tapaan ensimmäisen kerran. Jälleen mukava porukka koossa. Briiffauksen hoidamme matkalla kentälle.

Paluulento on hieman lungimpi okuin menolento, mutta kyllä siinäkin töitä riittää. Ehdimme kuitenkin syödä itsekin jo noin lennon puolivälissä, mikä sekin noin kuusi tuntia aamupalan jälkeen. Kotiin päästyä jaloissa tuntuu ja väsymys voittaa nälän. Kahden työpäivän jälkeen paino on pudonnut kaksi kiloa 😃





lauantai 25. lokakuuta 2014

Yöpukupäivystäjä

Tänä aamuna heräsin klo 4 ekaan päivystysvuorooni. Laitoin hiukset töihinlähtökuntoon ja keitin kupin teetä, jonka join tunnelmallisesti kynttilän valossa. Laukku on pakattu jo illalla valmiiksi ja työasukin on odottamassa silitettynä. Mietin, että jotain ajanvietettä olisi hyvä keksiä. Keitin mansikka-mustaherukkakiisseliä perheelle aamupuurolle valmiiksi jäähtymään.



Nyt onkin mukava käpertyä yöpukusillaan sohvannurkkaan ja ottaa esiin käsityöt. Näille ei ole ollut vähään aikaan mahdollisuutta, nyt on. Jos lähtö tulee, tästä on helppo irroittautua ja jos ei tule, aika kuluu mukavasti.

Miten sinä viettäisit päivystysvuoroa?

perjantai 24. lokakuuta 2014

Irti stressistä.

Olen muutamaan otteeseen täällä blogissakin maininnut tästä melko suuresta muutoksesta elämässäni. Työn osuus elämässämme on useimmiten ajallisesti aika merkittävä. Valveillaoloajasta yli puolet menee työn, työmatkojen ja töihin valmistautumisen merkeissä. Mä kyllästyin istumiseen. Istuin töissä, istuin autossa ja istuin usein myös kotona läppäri sylissä. Kyllästyin myös stressiin, jota työ toi mukanaan. Kyllästyin siihen ihmiseen, jonka stressi minusta teki. Kiire, työpaineet ja vastuu söi paljon parhaimpia puoliani, eniten siitä kärsi kaikkein läheisimmät ihmiset ja minä itse.

Vasta kun vedin itseni riittävän uuvuksiin vuosikausien rumbaa pyörittäen ymmärsin, että asioiden on muututtava. Olin jo yrittänyt monta hienovaraisempaan kikkaa kuten liikuntaa, ruokavaliomuutosta, uutta asennoitumista jne. "Pohjalla" päätin, että nyt se muutos on tehtävä ja hetken aikaa mietin eri vaihtoehtoja, selkeää oli kuitenkin se, että muutoksen olisi tapahduttava työrintamalla ja työn olisi oltava tehtävissä selkeän työajan puitteissa. Vanha haaveeni lentoemännän ammatista nousi pintaan. Tiesin, että ajat eivät ole lentoliikennetoiminnassa parhaat, vaikka matkailu lisääntyy koko ajan. Mietinkin, että alalle siirtyminen ei välttämättä ole mitenkään helppo juttu. Aloinkin katsomaan mahdollisia avoimia työpaikkoja ja yllätyksekseni huomasin avoinna olevan haun syksyn koulutuksiin. Enempää asioita enää pohtimatta laitoin paperit sisään. Jo parin päivän kuluttua sainkin kutsun haastatteluun ja loppu kaikkine vaiheineen meni yhtä jouhevasti. Hakuprosessi käynnistyi kesäkuussa ja syyskuussa alkoi koulutus. Siinä välissä ehdin lomailla, matkustella ja sanoa itseni irti vakituisesta työsuhteestani markkinointialalla.

Tietenkään en tiennyt vielä kaikkea, mitä muutos toisi tullessaan, mutta sen tiesin, että tämä työ ei seuraisi mukanani kotiin työpäivän jälkeen. Muutaman kerran kuusi ja puoli viikkoa kestäneen kurssin aikana tuntui tämä downshiftaaminen vielä aika kaukaiselta, mutta silti päämäärä pysyi kirkkaasti näkyvissä ja jaksoin puristaa intensiivisen kurssin loppuun asti hymyssä suin vaikka välillä väsyttikin aika paljon. Päivät kurssilla ja illalla pänttäämistä.

Nyt on kurssi, harjoituslennot ja tentit ohi, aika aloittaa työt. Mun roster, eli työvuorolista alkoi mukavasti parilla vapaapäivällä ja olo on ihana. Parinkin päivän lepo on antanut uudenlaisen vireystilan ja innon aloittaa työt. Huomenna aamulla neljältä alkaa eka päivystysvuoroni. Illalla jo täytyy valmistautua seuraavaan päivään: laukku on pakattu valmiiksi ja päivystysvuoron alkaessa aamulla kello neljä on oltava tarpeen tullen valmiina lähtemään töihin. Meidän operaatiossa helpottaa se, että matkakohteena on ainoastaan Kanarian saaret: Lanzarote, Teneriffa ja Gran Canaria. Lennot lähtevät aamulla kahdeksan aikaan, joten lentojen lähdettyä voi heittää vapaalle. Yhtä lailla voi tulla lähtö ja sitten meneekin moni suunnitelma uusiksi myös seuraavien työpäivien osalta.

Perheeltä tämä uusi työ vaatii myös uudenlaista asennoitumista. Työvuorolistassani on 13 työpäivää, jotka olen joko lennolla tai kohteessa, yhdeksän päivystysvuorossa (á 5 h) ja kahdeksan vapaapäivää, joista suuri osa keskellä viikkoa. Vapaa-aikaa on lopulta enemmän kuin keskimäärin työssäkäyvillä, mutta niiden sijoittelu ei osu aina viikonloppuun, jolloin muu perhe on vapaalla. Stressittömämmän arjen ansiosta kotiaskareet ovat sujuneet hyvissä fiiliksissä ja se on pieni lisä, josta myös perhe nauttii, kun äiti ei hermoile joka perjantaisen siivouspäivänä takia.

Paljon on vielä nähtävää, mutta ainakin toistaiseksi uskon, että tämä muutos on saanut aikaan, sen mitä toivoinkin, stressittömämmän arjen.

keskiviikko 22. lokakuuta 2014

Otan syysaskareet kuntoilun kannalta.



Joskus on vaikea motivoitua näihin omakotitaloasujan pakollisiin askareisiin. Hommat saa kuitenkin vauhtia, kun saa itsensä motivoitua toimimaan. Haravointi sujuu paljon jouhevammin, kun ajattelee, että sillä korvaa helposti yhden kuntosaliharjoittelun. Toinen epämieluinen juttu on siivota pihakalusteet talvisäilöön, mutta kun hommaan ryhtyy, niin sen hoitaa noin puolessa tunnissa, ei ihan kauhean suuri rasti.

Nyt kun noi hommat on hoidettu alta pois, onkin kiva alkaa valmistella kausivalaistusta. Kutsun niitä sillä nimellä, koska kaipaan lisävaloa lokakuun lopulta ainakin tammikuun lopulle, joten jouluvalot tuntuisi vähän turhan rajoittavalta. Useimmiten laitankin ensin valoja ulos lokakuun lopulla ja lisään niitä sitten marras-joulukuussa myös talon sisälle. Huomenna mulla on vapaapäivä, joten ajattelin otta valaistusoperaation työn alle.

tiistai 21. lokakuuta 2014

Viimeiset harjoitukset Saksassa - tiukkaa settiä.

Torstai 16.10.
3:00 herätys
4:43 taksi noutaa
5:20 check-in Helsinki-Vantaalla
6:20 take-off kohti Frankfurtia, jossa vaihto Hannoveriin menevään koneeseen
10:40 Hannoverissa
11:00 Checkautuminen hotelliin Maritim Airport
11:45 taksi noutaa
12:00 CISM-luento
14:00 takaisin hotelliin

Saimme kuulla, että iltapäivän aikataulut meni uusiksi. Meillä piti olla luennon jälkeen lentokonevisiitti, mutta pääsisimmekin koneelle vasta 23:00-4:00.

14:30 lounas
16:00 päikkärit
18:30 herätys
20:00 uimaan -> valmistautuminen lentokonevisiitille.
23:00 taksi noutaa, vieläkään ei päästä koneeseen, joten vähän venailua ja samalla tutustuttiin Call-Centeriin ja Crew Contactiin.
24:00 vihdoin päästään koneeseen, harjoitellaan Security checkien teko ja hätäuloskäyntien käyttöä.
4:00 harjoitukset päättyy ja päästään hotelliin nukkumaan.

Perjantai 17.10.
9:30 herätys ja aamupalalle
10:30 yritän saada vielä vähän nukuttua, mutta turhaan
12:45 taksi noutaa
13:00 Dinghy-training: harjoitellaan uima-altaassa toinen toisensa pelastamista, lautalle nousua, hyppy 3 metrin korkeudelta veteen pelastusliiveissä, hain pelottelu -metodien harjoittelua (onnistuttiin pelästyttämänä vain uimakoulussa olleet lapset).
15:00 kyyti koulutuskeskukseen, jossa käytännönkokeet, tulipalon sammutusharjoitukset ja hätätilanne simulaatiot.


19:00 kurssi läpäisty.
19:30 syömään.
23:00 nukkumaan

Lauantai 18.10.
8:00 herätys ja valmistautuminen harjoituslennolle


11:10 lennon briiffaus ja siirtyminen turvatarkastuksen kautta koneeseen, turvallisuustarkastukset koneessa
11:40 matkustajien boardaus
12:00 poistetaan ylimääräinen laukku ruumasta, matkustaja ei saapunut lennolle.
12:20 take-off
14:30 laskeutuminen Corfulle, turvallisuustarkastukset koneessa
15:10 matkustajien boardaus
15:30 take-off
17:40 laskeutuminen Baseliin, osa matkustajista jää pois ja 9 uutta matkustajaa
18:30 take-off
19:10 laskeutuminen Stuttgartiin, saan miehistöltä lahjan muistoksi ekasta lennostani
19:30 taksikuljetus hotellille yhdessä kapteenin, perämiehen ja purserin kanssa.
20:00 check-in Maritim Stuttgart hotelliin
20:30 syömään intialaiseen
22:30 takaisin hotellille, tapaan omalta harjoituslennoltaaan saapuvan kollegan, käydään läpi päivän kokemukset
24:00 nukkumaan

Sunnuntai 19.10.
7:00 herätys, valmistautuminen kotiinlähtöön
8:30 taksikuljetus kentälle
9:00 check-in
10:00 take-off
11:30 laskeutuminen Kööpenhaminaan
11:50 boarding
12:10 take-off
14:45 laskeutuminen Helsinkiin








perjantai 10. lokakuuta 2014

Kurssin loppu häämöttää jo.

Tiesin jo etukäteen, että kurssiaikataulu on tiukka, mutta kyllä opiskeltavien asioiden määrä on silti yllättänyt. Blogin puolellakin on ollut siksi hiljaista, kun aika on mennyt opintoihin keskittymiseen. Tähän mennessä kaikki on kohdallani mennyt hyvin ja kaikista tenteistä on päästy kerralla läpi itseasiassa ihan hyvin tuloksin. Kurssia on vielä reilu viikko jäljellä, mikä pitää sisällään Security ja Dangerous goods -kurssit sekä Safety and Emergency -käytännön testit (teoria osuus oli tällä viikolla), jonka jälkeen on vielä harjoituslennot sekä kertauspäivä. Käytännön testit ja harjoituslennot on Saksassa, jonne koko ryhmämme suuntaa ensi viikon torstaina. Lennot lähtevät eri puolilta Saksaa ja itselläni reittiin kuuluu Hannover - Corfu - Bazel - Stuttgart, ihan jännää.

Työasuuni tehdään ompelimossa vielä pieniä muokkauksia, mutta kenkäosaston olen saanut vihdoin päivitettyä. Aiemminhan hankin jo jalkaan hyvin istuvat Gaborin avokkaat matkustamotyöskentelyä varten, korkeampikorkoiset Eccot ovat matkustajien vastaanottoa varten ja talven varalle Suomen päähän hommasin myös työnantajan määrityksiä vastaavat saapikkaat Kookengästä.